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La mise à disposition dun programme ludique est plébiscitée par les groupes de réflexion délèves consultés (BAT, BS Navit et EN). La création dun simulateur mobile, sous moteur graphique 3D, offrirait un espace dapprentissage innovant via des parcours chronométrés avec une interface administrateur permettant à lavenir la création de nouveaux scénarios par les instructeurs navigateurs.
Cinq types de parcours permettraient de mettre en pratique les apports théoriques. Chaque parcours serait décliné en scénarios se débloquant au fur et à mesure de la progression de lapprenant : 3 de niveau débutant accessibles immédiatement / 3 de niveau intermédiaire / 3 de niveau confirmé : [BBC1]
· RIPAM : Gestion du balisage jour / nuit ;
· ANTICOLLISION : Mise en situation de courte durée pour mettre en pratique les réactions danticollision jour / nuit ;
· RIPAM / ANTICOLLISION : Gestion du balisage jour / nuit avec anticollisions réalistes avec tous types de navires et privilèges ;
· Navigation Côtière par alignement / Relèvement constant par lavant jour / nuit ;
· Navigation Côtière par alignement / Relèvement constant par larrière jour / nuit[BBC2]

Deux types de parcours permettraient aux élèves de se confronter à des défis :
· Défi : scénarios à difficulté croissante mettant en pratique lensemble des différents points vus dans les thèmes précédents (Balisage, anticollision, suivi de route, girations, évolution de la dérive..) ; [BBC3] [BBC5][GP4] [GP6]
· Duel : scénario commun à deux participants en simultané avec visualisation réciproque entre les deux élèves (silhouette ou score, à déterminer).
Il est prévu la prise en compte du courant et du vent pour gestion de la dérive par lélève (intégration dun vecteur force aléatoire dans chaque simulation). Lélève aura ainsi pour tâche de compenser la dérive en vérifiant la provenance du vent ainsi quen comparant route fond et route surface.
Les caractéristiques de giration des navires selon des données de vitesse, davance et de transfert réalistes seront également intégrées pour apporter du réalisme transférable à lemploi.

Dans ce but, il est prévu lintégration dun système de score en fonction de la précision de la navigation et le temps de parcours. Considérant la possibilité de gérer des anticollisions conformes au RIPAM, il est envisagé également lattribution de points bonus pour leur bonne exécution.

La gestion de léchec est dosée afin de confronter lélève au danger du milieu maritime sans engendrer une frustration susceptible de briser lattractivité du logiciel. Pour cela, les scénarios dapplication des connaissances intégreront des malus en terme de vitesse et de points en cas de chemin suivi incorrect, alors que les modes défi et duel stopperont la simulation en cas de non-respect des consignes que ce soit en terme de balisage ou déloignement de la route prévue.
Lerreur étant un levier dapprentissage reconnu, un feedback sera proposé à lélève, soit en cas déchec, auquel cas apparaitra une explication sous forme de tableau explicatif, soit en fin de simulation pour signaler les endroits du parcours où lapprenant sest éloigné de la route afin quil puisse situer les axes damélioration en vue des prochaines simulations.
La création et le déblocage de nouveaux mobiles en fonction du score permettra une progressivité dans les apprentissages tout en développant lattractivité et la pratique de la navigation avec des bâtiments aux caractéristiques manœuvrières différentes (7 types de modélisations de navires envisagés : Zodiac, BE, BSAM, FREMM, PHA, SNLE, PA). Des fiches détaillant les caractéristiques de chaque navire seront à disposition de lapprenant, chaque silhouette intégrant sa propre courbe dacquisition de points afin de répondre au besoin dévolution du profil de chaque élève.